德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器產(chǎn)品介紹：

　　IFM過(guò)程傳感器、易福門(mén)光電傳感器、IFM增量式編碼器

　　電感式接近開(kāi)關(guān)

　　IN5207

　　IN-2002-FRKG/PH

　　特別節(jié)省空間的矩形外殼

　　用于空間受限的情況

　　輸出功能常開(kāi)/常閉可編程

　　*的開(kāi)關(guān)頻率

　　兩線(xiàn)技術(shù)

　　所有金屬都具有恒定的感應(yīng)范圍

　　德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器特點(diǎn)：

　　》耐油和冷卻劑

　　》修正系數(shù) 1：可應(yīng)對(duì)所有金屬的恒定檢測(cè)距離

　　》*的開(kāi)關(guān)頻率

　　》清晰的激光類(lèi)型標(biāo)簽

　　》感應(yīng)范圍大，正常運(yùn)作時(shí)間長(zhǎng)

　　德國(guó)IFM電感式傳感器還可用作磁敏速度開(kāi)關(guān)、齒輪齡條測(cè)速等，該類(lèi)傳感器廣泛應(yīng)用于紡織、化纖、機(jī)床、機(jī)械、冶金、機(jī)車(chē)汽車(chē)等行業(yè)的鏈輪齒速度檢測(cè)，鏈輸送帶的速度和距離檢測(cè)，齒輪齡計(jì)數(shù)轉(zhuǎn)速表及汽車(chē)防護(hù)系統(tǒng)的控制等。另外該類(lèi)傳感器還可用在給料管系統(tǒng)中小物體檢測(cè)、物體噴出控制、斷線(xiàn)監(jiān)測(cè)、小零件區(qū)分、厚度檢測(cè)和位置控制等 。

　　德國(guó)IFM電感式傳感器的產(chǎn)品要求：

　　1、檢測(cè)距離的衰減性?；N為鐵質(zhì)，適合電感式傳感器檢測(cè)；而滑翹被測(cè)部分的尺寸略小于標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)物尺寸（標(biāo)準(zhǔn)被測(cè)物尺寸為3倍額定檢測(cè)距離，此應(yīng)用中，標(biāo)準(zhǔn)尺寸應(yīng)為120*120mm），這樣的話(huà)就會(huì)有一定的衰減。

　　2、現(xiàn)場(chǎng)抗干擾能力。這個(gè)是不容忽視的問(wèn)題，普通電感式傳感器容易被電機(jī)或變頻器干擾，很多技術(shù)人員只對(duì)在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強(qiáng)抗電磁干擾的傳感器。但在汽車(chē)制造車(chē)間，廠(chǎng)房大，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員習(xí)慣使用對(duì)講機(jī)溝通，尤其是邊走邊用對(duì)講機(jī)對(duì)話(huà)時(shí)，會(huì)不經(jīng)意的靠近傳感器，導(dǎo)致短暫失效。

　　3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機(jī)械方面的設(shè)計(jì)也越來(lái)越人性化。要在的實(shí)現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護(hù)的時(shí)間。

　　4、穩(wěn)定運(yùn)行的保障。在車(chē)廠(chǎng)的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過(guò)軌道時(shí)，震動(dòng)是長(zhǎng)期存在的，優(yōu)異的抗震動(dòng)性同樣是有著非常重要的作用。

　　測(cè)試電路

　　電感傳感器測(cè)量線(xiàn)路主要采用交流電橋。交流電橋的固定橋臂可以是電阻、變壓器的次級(jí)繞組或緊耦合的電感。需要指出的是，緊耦合電感電橋無(wú)論是在靈敏度指標(biāo)上還是在電橋的平衡上都更*。

　　簡(jiǎn)單自感傳感器的測(cè)量線(xiàn)路，該線(xiàn)路的輸出量是電流。該線(xiàn)路在精密測(cè)量中存在如下一些缺點(diǎn)：線(xiàn)性工作范圍窄；無(wú)輸入時(shí)就存在起始電流，因此不能實(shí)現(xiàn)零輸入時(shí)零輸出的要求，且激磁電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)使銜鐵產(chǎn)生附加位移將引起測(cè)量誤差。將簡(jiǎn)單自感傳感器的自感量轉(zhuǎn)換成電的頻率變化的設(shè)想是：將簡(jiǎn)單自感傳感器與電容器構(gòu)成一振蕩器的線(xiàn)路，于是振蕩器的振蕩頻率便是傳感器自感量的函數(shù)。實(shí)現(xiàn)上述設(shè)想的典型線(xiàn)路，這是一個(gè)電容三點(diǎn)式振蕩器。

　　產(chǎn)品特性：

　　對(duì)于電感式傳感器，大家都不會(huì)陌生，是用于近距離定位金屬物體的通用方式。因?yàn)橹饕峭ㄟ^(guò)霍爾效應(yīng)來(lái)完成檢測(cè)，所以也稱(chēng)為霍爾傳感器。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)由兩部分構(gòu)成：前端由纏繞著發(fā)射、接收線(xiàn)圈的鐵芯構(gòu)成檢測(cè)部分；后端為電路部分，整體封裝在塑料或金屬外殼中。工作時(shí)，電磁鐵芯部分發(fā)生交變磁場(chǎng)，對(duì)靠近的金屬物體表面產(chǎn)生渦流效應(yīng)，從而削弱LC震蕩電路，放大電路部分分析電磁鐵芯接收線(xiàn)圈的微弱LC震蕩電路變化，并給予相應(yīng)的輸出。

　　不同外形尺寸，其額定檢測(cè)距離一般至多到100mm。通常狀態(tài)下，各廠(chǎng)家對(duì)于其標(biāo)稱(chēng)的檢測(cè)距離為在實(shí)驗(yàn)室條件下測(cè)得的額定檢測(cè)距離。實(shí)際應(yīng)用中，考慮到各方面的環(huán)境因素，其可靠檢測(cè)距離約為額定檢測(cè)距離的80%，但對(duì)于被測(cè)物是有一定要求的。由于應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)的被測(cè)物材料的導(dǎo)磁性和尺寸大小，一般情況下達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)被測(cè)物的要求，那么傳感器的檢測(cè)距離會(huì)進(jìn)一步的衰減，這也就是很多用戶(hù)感覺(jué)電感傳感器的檢測(cè)距離比廠(chǎng)家標(biāo)稱(chēng)的小很多的原因。在這種非標(biāo)檢測(cè)的情況下，各廠(chǎng)家及其不同系列產(chǎn)品的差異較大。另外，更深入的講，在抗電磁干擾性、環(huán)境溫度、電壓擾動(dòng)以及安裝要求等方面，都存在著差異。