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意大利ATOS油缸結(jié)構(gòu)簡略、工作可靠，如承受蜿蜒的活塞桿不克不及用螺紋連接，可采納雙活塞桿式液壓缸；液壓缸的治理形式為檢測、診斷辦法。運(yùn)動(dòng)安穩(wěn)，液壓缸可靠的密封是其工作的須要因素。液壓缸的運(yùn)動(dòng)形狀，可考慮用差動(dòng)連接，也可考慮采納一些傳動(dòng)裝置來裁減旅程。

意大利ATOS油缸在治理液壓缸時(shí)，宜用單活塞桿式液壓缸，粗略決定液壓缸的類型是所有治理計(jì)算的前提。可用直線式液壓缸加連桿機(jī)構(gòu)或齒輪——齒條機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。若有快速返回的申請，如：機(jī)器的往返直線運(yùn)動(dòng)直接采納液壓缸來實(shí)現(xiàn)是簡單又方便的。應(yīng)盡量或許地放大液壓缸的外觀尺寸。液壓缸在兩端用鍵或銷定位。液壓缸的治理和應(yīng)用粗略與否，同時(shí)還要考慮到主機(jī)的結(jié)構(gòu)特征給液壓缸供應(yīng)的安設(shè)空間和詳細(xì)位置。

意大利ATOS油缸技術(shù)參數(shù) 1.油缸直徑：油缸缸徑，內(nèi)徑尺寸。 2.進(jìn)出口直徑及螺紋參數(shù)。 3.活塞桿直徑。 4.油缸壓力：油缸工作壓力，計(jì)算的時(shí)候經(jīng)常是用試驗(yàn)壓力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25。 5.油缸行程。 6.是否有緩沖：根據(jù)工況情況定，活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。 7.油缸的安裝方式。

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